Приморский край, г. Владивосток, ул. Катерная, д.10

8 (800) 201-81-94
бесплатный звонок по России

«Тихоокенская Судостроительная Компания» - фирма с богатым опытом конструирования

и производства катеров РИБ из алюминия и стеклопластика во Владивостоке

• РИБ «Сима 380»

      Легкий риб с приклеенным баллоном, модель: Сима 330, Сима 380, Сима 400, Сима 410L, Сима 520.
      РИБ со съемным баллоном, модель: Сима 380, Сима 410, Сима 470.
      Катер с надувным бортом, модель: МК-570 Сима, МК-575 Сима, МК-670 Сима, МК-710 Сима, МК-830 Сима.

Цена без мотора: от по запросу руб.

Технические характеристики:

Максимальная длина:

3,8

м.

Длина кокпита:

2,7

м.

Максимальная ширина:

2,0

м.

Ширина кокпита:

1,0

м.

Вес без мотора:

125

кг.

Грузоподъёмность:

700

кг.

Пассажировместимость:

чел.

Диаметр баллона:

0,47

м.

Материал жесткого корпуса:

АМГ5м

Толщина обшивки корпуса:

мм.

Рекомендуемая мощность мотора:

л.с.

Максимальная мощность мотора:

л.с.

Высота транца:

S/L

мм.

Основная комплектация:

1. корпус с баллоном:

к-кт

2. рундук открытого типа в носу:

шт.

3. поперечное сиденье:

шт.

4. весло:

шт.

5. насос:

шт.

6. ремкомплект для баллона:

шт.

7. паспорт, инструкция:

к-кт.

Дополнительная комплектация:

пост рулевого управления:

к-кт.

топливный бак под палубой, 40л.:

к-кт.

дополнительные ручки на баллон:

к-кт.

алюминиевые ручки на корпусе:

к-кт.

сухой поперечный рундук:

к-кт.

рундук под палубой:

к-кт.

рундук под сиденьем:

к-кт.

стаканы под удочки:

к-кт.

запасной надувной баллон:

к-кт.

дополнительные сиденья:

к-кт.

Алюминиевый РИБ со съемным баллоном «Сима 380»

Катер РИБ «Сима 380» представляет из себя жесткий корпус, изготовленный из листов алюминия АМГ5м при помощи электро-дуговой сварки в среде аргона с установленным на него надувным баллоном из многослойной ткани ПВХ. Форма корпуса - комбинированные обводы с гидролыжей и элементами "морского ножа". Крепление баллона к корпусу - ликтрос/ликпаз. Владелец может самостоятельно снять баллон с корпуса. Это может пригодиться при транспортировке, зимнем хранении или замене на запасной. На баллон и корпус можно установить целый ряд улучшений, которые являются как готовыми решениями, так и могут быть изготовлены по вашем замыслам.

Алюминиевый корпус выдерживает любые серьезные удары. Там, где стеклопластик трещит и пробивается - алюминий только царапается. Отлично бегает под 15-ти сильным двигателем. Прочности хватает для эксплуатации под мотором до 50 л. с. !!!

Отзывы

отзыв от: Владимир
опубликовано: 12.02.2017г.

Первая лодка SUZUMAR 320AL.(SUZUKI DF-15), затем риб SUZUMAR 350. Так как в основном занимаюсь дальними выходами (до 220км за день) из любой бухты, лодка должна быть на прицепе и храниться в стандартном гараже. Так как переходы занимают много времени то постоянно попадаешь в шторм и еще нужен надежный корпус так как все наши острова имеют в основном галечные пляжи. Даже если утром гладь, то после обеда поднимается волна. Стал вопрос о более прочной и мореходной лодке. Случайно столкнулся с интернет-объявлением о изготовлении лодки под заказ компанией «Тихоокеанская верфь». Специалисты компании убедительно рассказали о преимуществах своей лодки и я сделал заказ.

Лодка была изготовлена в стандартной комплектации и имеет конструкцию днища –«морской нож». Днище изготовлено из морского алюминия посредством сварки. Самостоятельно установил дистанционное управление в районе переднего сиденья и носовой тент с «лобовым стеклом». Затем установил общий ходовой тэнт купленный в «1000 размерах», который практически по своей схеме был установлен. Первый двигатель –SUZUKI DF-25 TWIN.

Начало эксплуатации-июль 2014г. Первый выход показал гораздо более уверенный ход при волнении. Скорость с одним пассажиром была 42-47 км/ч.В лодке встроен топливный бак на 40л, при максимальной скорости с одним человеком (SUZUKI DF-25Twin) хватало на 170км пути. В августе 2015г был установлен мотор SUZUKI DF-30ARS c гидроподъемом. На этой лодке были осуществлены переходы:

20/09 2014г б. Новик - о. Аскольд - о. Рикардо-через пр. Старка - б. Новик, всего 183км;

13/09 2015г. б. Новик-о. Аскольд-п-ов Де-Ливрон (Ливадия)-о.Путятин-б.Новик ,всего 190км;

20/09 2015г б. Новик - б. Теляковского (Витязь) в обход о. Большой Пелис - б. Новик, всего 177км.;

10/10 2015г б. Новик - б. Витязь-б. Новик ,всего 209км.

Все время экспериментировал с установкой мотора. Сначала установил на транец 381 мм (короткая нога) - АКП ниже днища на 25мм. Двигатель не выкручивал на стандартном винте «свои» обороты.Замена винтов с другими шагами мало что давало. В результате экспериментов подняли транец на 60мм-на данной лодке это можно делать (приварил, отрезал). АКП стала выше днища примерно на 30мм. Обороты двигателя поднялись, максимальная скорость возросла до 55км/час. Но на большой волне возникли прохваты винта. Приходиться постоянно работать тримом. Есть идея поставить гидролифт (менять высоту транца в зависимости от волнения).Грамотная установка двигателя для получения максимальных характеристик на таких коротких лодках трудная задача. Через 2,5 сезона активной эксплуатации (более 2000км за сезон) баллоны целые, нет никаких трещин в корпусе (часто причаливал на галечные пляжи), транец очень крепкий и не вызывает никаких сомнений.

Подпишитесь на нашем канале: Тихоокеанская Верфь

Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой!

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (п.2) Гражданского кодекса РФ:

Статья 437. Приглашение делать оферты. Публичная оферта

1. Реклама и иные предложения, адресованные неопределенному кругу лиц, рассматриваются как приглашение делать оферты, если иное прямо не указано в предложении.

2. Содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется, признается офертой (публичная оферта).

Существенными условиями договора поставки являются предмет договора, т.е. наименование и количество товара, его ассортимент и комплектность (ст.454-491 ГК РФ), срок поставки (ст.506 ГК РФ).