Приморский край, г. Владивосток, ул. Катерная, д.10
Карта проезда
tv2684400@mail.ru

8 (800) 201-81-94
бесплатный звонок по России
«Тихоокеанская верфь» - фирма с многолетним опытом конструирования и производства
быстрых, надежных катеров РИБ из алюминия и стеклопластика во Владивостоке

Многофункциональный катер «МК-710»


      Легкий риб с приклеенным баллоном, модель: Сима 330,  Сима 380,  Сима 400,  Сима 410L,  Сима 520. 
      РИБ со съемным баллоном, модель: Сима 380,  Сима 410,  Сима 470. 
      Катер с надувным бортом, модель: МК-570 Сима,  МК-575 Сима,  МК-670 Сима,  МК-710 Сима,  МК-830 Сима. 

Цена без мотора: от 3 800 000 руб.

Технические характеристики:




Максимальная длина:
7,4
м.
Длина кокпита:
5,6
м.
Максимальная ширина:
2,6
м.
Ширина кокпита:
1,5
м.
Вес без мотора:
590
кг.
Грузоподъёмность:
1800
кг.
Пассажировместимость:
12
чел.
Диаметр баллона:
0,52
м.
Материал жесткого корпуса:
АМГ5м

Толщина обшивки корпуса:
3-4
мм.
Рекомендуемая мощность мотора:
200
л.с.
Максимальная мощность мотора:
300
л.с.
Высота транца:
S/L
мм.

Основная комплектация:




1. Корпус с баллономи
1
к-кт
2. Пост управления со стеклом
1
шт.
3. Крыша из поликарбоната
1
шт.
4. Топливный бак 180л.
1
шт.
5. Рундуки вдоль бортов
1
шт.
6. Стойка для баллонов
1
шт.
7. Кринолин
1
шт.
8. Навигационные огни
1
к-кт.
9. Главный двигатель 300л.с.
1
шт.
10. Поворотнооткидная колонка
1
шт.
11. паспорт, инструкция
1
к-кт.

Дополнительная комплектация:

Данный риб поставляется полностью готовым для начала эксплуатации. Вы пожете купить его "как есть" или оговорить необходимые вам изменения. Помните - проект можно полностью изменить. Например подготовить корпус для установки подвесного лодочного мотора.

Алюминиевый катер с надувным бортом «Сима 710»

Алюминиевый корпус с поперечным реданом. Оригинальные обводы корпуса обеспечивают быстрый переход в режим глиссирования. Высокий нос и оригинальные обводы обеспечивают «мягкое» преодоление высоких волн. Катер мягко, без ударов, движется при волнении, что позволило разместить пост управления в носовой части.


Надувной баллон выполнен из двух независимых частей, каждая из которых разделена на три отсека (всего получается шесть независимых отсеков). Таким образом, по частям, баллон легче снять для хранения или поставить обратно. Также это удешевляет процедуру замены. Ко всем прочим преимуществам такая компоновка освобождает отсек в носу для размещения якорной системы. Баллон изготовлен из специальной ткани для рибов и тяжелых лодок. Все швы сварные, включая швы меж секционных перегородок. Дополнительно баллон можно укрепить бронирующими лентами из ПВХ, слоем ткани или лайнексом.


Пост управления размещен в носовой части. Такая схема расположения наиболее удобна при компоновке катера для туризма, дайвинга, перевозки пассажиров. За водителем образуется единое пространство, где удобно разместить группу людей или груз. Стекло хорошо защищает весь экипаж от ветра и брызг. Так же это дает отличный обзор рулевому, что повышает большую безопасность при быстром движении.


Крыша выполнена из поликарбоната и закреплена на мощной раме из алюминия. Вдоль крыши с каждого борта предусмотрены карманы для вещей. Такая конструкция в десятки раз надежнее и долговечней, чем тент. И естественно, не требует замены при износе, что в итоге делает ее более выгодной. Якорная система размещена в свободном отсеке в носу. Включает в себя: якорь «плуг», систему для автоматической укладки якоря в «походное» положение, электрическую якорную лебедку, отсек для якорного троса.


Рундуки расположены вдоль каждого борта. Крышки рундуков обшиты тканью ПВХ с мягким наполнителем под ней и выполняют роль сидений для пассажиров на раждом их них могут разместиться до пяти пассажиров. Еще два пассажирских сиденья расположены по бокам моторного отсека. Вдоль диаметральной плоскости, по центру, расположена стойка для восьми баллонов. Так же дополнительные баллоны можно укладывать в рундуки. Стойка крепится к палубе болтами и ее можно снять при необходимости.


Корпус и крышка моторного отсека выполнены из стеклопластика. Фиксируются на палубе на защелках и могут быть легко сняты для доступа к мотору. За транцем установлен просторный кринолин. На кринолине размещен транец для аварийного двигателя, водолазный трап, крепление для топливного бака. Основной топливный бак расположен под палубой, имеет объем 180л. (может быть увеличен по согласованию с заказчиком). Стенки выполнены из листов сплава АМГ5 (алюминий) толщиной 4мм. Полость бака оборудована продольными и поперечными успокоителями.


Главный двигатель. В качестве главного двигателя использован адаптированный автомобильный мотор 3UZ-FE. Установлена двухконтурная система охлаждения, нержавеющий выхлопной коллектор. ЭБУ перепрограммирован! Мотор работает в нормальном (не аварийном) режиме и расходует топливо не больше, чем он израсходовал, будь установлен на автомобиле. Плюсом применения автомобильного мотора является низкая стоимость любых запчастей и расходников.


Поворотно-откидная колонка Mercruiser Bravo III (Браво 3). Гребные винты с противоположным вращением не имеют проблем с реактивным моментом, которые присутствуют на одновинтовых колонках.


  Подпишитесь на нашем канале:  Тихоокеанская Верфь  




Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой!

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (п.2) Гражданского кодекса РФ:

Статья 437. Приглашение делать оферты. Публичная оферта

1. Реклама и иные предложения, адресованные неопределенному кругу лиц, рассматриваются как приглашение делать оферты, если иное прямо не указано в предложении.

2. Содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется, признается офертой (публичная оферта).

Существенными условиями договора поставки являются предмет договора, т.е. наименование и количество товара, его ассортимент и комплектность (ст.454-491 ГК РФ), срок поставки (ст.506 ГК РФ).


© Copyright 2016, www.ТихоокеанскяВерфь.РФ, г.Владивосток

Конструирование и производство быстрых, надежных катеров РИБ
из алюминия и стеклопластика во Владивостоке